sein Hauptmaterial besteht aus Cordierit und Edelstahl aus Eisen
Das Material für das Katalysatorsubstrat ist Cordierit. Der natürliche Cordierit kommt in der Natur sehr selten vor, daher die meisten von
Cordierite sind künstliche Stoffe. Die Hauptmerkmale eines solchen Cordierits sind niedriger Wärmeausdehnungskoeffizient, gute thermische
Stoßfestigkeit, hohe Anti-Säure-, Anti-Alkali- und Anti-Erosions-Funktion und gute mechanische Festigkeit.
Der übliche CPSI für Katalysatorsubstrat ist 400. Die Form der Wabenkeramik ist rund, Rennbahn, Ellipse und andere
spezielle Form nach Kundenwunsch, um die Anforderungen der verschiedenen Automodelle zu erfüllen.
Artikel | Einheit | Aluminiumoxid-Keramik | Dichter Cordierit | Cordierit | Mullit |
Dichte | g/cm3 | 2.68 | 2.42 | 2.16 | 2.31 |
Schüttdichte | kg/m3 | 965 | 871 | 778 | 832 |
Wärmeausdehnungskoeffizient | 10-6/k | 6.2 | 3.5 | 3.4 | 6.2 |
Spezifische Wärmekapazität | j/kg·k | 992 | 942 | 1016 | 998 |
Wärmeleitfähigkeit | w/m·k | 2.79 | 1,89 | 1.63 | 2.42 |
Wärmeschockbeständigkeit | Max. K | 500 | 500 | 600 | 550 |
Erweichungstemperatur | ℃ | 1500 | 1320 | 1400 | 1580 |
Maximale Betriebstemperatur | ℃ | 1400 | 1200 | 1300 | 1480 |
Durchschnittliche Wärmekapazität | w/m·k/m3·k | 0,266 | 0,228 | 0,219 | 0,231 |
Wasseraufnahme | % | 20 | 5 | 15-20 | 15-20 |
Säurebeständigkeit | % | 0,2 | 5.0 | 16,7 | 2.5 |